學(xué)校用柴油發(fā)電機(jī)組：水溫傳感器失效判斷方法，康姆勒做了如下分析：

1、故障現(xiàn)象

1）故障燈點(diǎn)亮。

2）對(duì)動(dòng)力性能沒(méi)有明顯影響（功率會(huì)限制），油門反應(yīng)正常。

2、故障模式：ECU判斷水溫信號(hào)錯(cuò)誤

1）水溫傳感器損壞。

2）水溫傳感器信號(hào)線損壞。

3、水溫傳感器信號(hào)異常處理步驟：

1）連接電腦，利用診斷儀監(jiān)測(cè)變量“冷卻水溫”值：停機(jī)、怠速、急加速、高速各工況下，“冷卻水溫”值變化平穩(wěn)、緩慢，若短時(shí)間內(nèi)該值變化幅度過(guò)大，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

2）將傳感器放入熱水中，利用萬(wàn)用表測(cè)量放置前、后水溫傳感器2針腳的電阻值，若其阻值不隨溫度升高而減小，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

3）電阻值判斷法：測(cè)量某個(gè)溫度下對(duì)應(yīng)的電阻值是否在正常范圍內(nèi)。 

4）存在水溫傳感器相關(guān)的現(xiàn)有故障碼，則可能為冷卻水溫信號(hào)異常。

5）檢査冷卻水溫度傳感器接插件、ECU接插件是否存在松動(dòng)、氧化等接觸不良現(xiàn)象。

6）松開(kāi)冷卻水溫度傳感器接插件，利用萬(wàn)用表測(cè)量接插件端J1－87、J1－113、號(hào)線至ECU接插件端是否存在開(kāi)路、短路現(xiàn)象。

7）更換冷卻水溫度傳感器試驗(yàn)。

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