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- 減少交通堵塞及事故 傳感器助陣美國智能公路建設
- 來源：賽斯維傳感器網(wǎng) 發(fā)表于 2017/3/23
華爾街日報報導，隨著各大車廠相繼投入自動駕駛車輛研發(fā)，美國各州政府也意識到未來公路導入智能系統(tǒng)的趨勢，近日紛紛展開相關測試，預期將來在自動駕駛車與智能公路相互搭配之下，能大幅減少交通堵塞及事故發(fā)生。
維吉尼亞州政府自去年底開始在66號州際公路上安裝短程無線通信（DSRC）設備。這些設備內(nèi)建的傳感器能監(jiān)控車流量及天氣，并將數(shù)據(jù)傳回公路管理局的中控室。
在突如其來的暴雨情況下，中控室能立即收到數(shù)據(jù)并透過遠程遙控調(diào)整公路各線道的速限指示。駕駛?cè)四軓墓愤吋茉O的數(shù)字告示板看到更新后的速限，及時減速慢行以防止輪胎打滑發(fā)生意外。
美國目前已有許多地區(qū)展開相關測試，就是希望智能行車時代正式來臨后，具有上網(wǎng)功能的智能型車輛能與內(nèi)建各式傳感器的智能型公路系統(tǒng)互通信息，讓交通更加暢行無阻，同時節(jié)省燃料并減少事故。
叫車軟件開發(fā)商優(yōu)步（Uber）去年底已在匹茲堡展開無人出租車測試，優(yōu)步收購的卡車公司Otto也在去年10月利用自動駕駛卡車運送百威啤酒。
維吉尼亞州政府運輸部官員戴伊（Ronique Day）表示：“自動駕駛技術進展速度超乎我們想象�！倍砗ザ碇菡ツ甑仔�，未來將投資1，500萬美元在33號州際公路上安裝智能公路系統(tǒng)。但維吉尼亞理工大學交通運輸研究院政策推廣部主任布蘭克（Myra Blanco）表示：“州政府預算有限，但套用這些新技術需龐大成本。”
智能公路系統(tǒng)除了需要安裝光纖網(wǎng)絡、攝影機、傳感器等硬設備之外，更耗費成本的是后臺的軟件系統(tǒng)。
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