蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，人工智能（AI）和邊緣計(jì)算SaaS提供商N(yùn)etradyne推出其尖端的駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）傳感器。這項(xiàng)革命性的技術(shù)在檢測和解決疲勞駕駛方面的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)�；�于多年的睡眠研究和龐大的數(shù)據(jù)集，Netradyne的第三代疲勞檢測技術(shù)現(xiàn)在可以識別早期疲勞。與僅檢測嚴(yán)重或急性疲勞的現(xiàn)有解決方案不同，該公司的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)主動干預(yù)，從而大大降低發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：Netradyne

Netradyne的行業(yè)領(lǐng)先精度為駕駛員提供實(shí)時(shí)精確警報(bào)，使他們能夠防止碰撞。借助此解決方案，車隊(duì)可以：挽救生命；降低風(fēng)險(xiǎn)并提高道路安全；減少責(zé)任和訴訟成本并更快看到投資回報(bào)。

睡眠不足會造車微睡眠，通常持續(xù)四到五秒。根據(jù)NHTSA的數(shù)據(jù)，以每小時(shí)55英里行駛的車輛在駕駛員從微睡眠中醒來之前可以行駛100碼。這個(gè)問題會產(chǎn)生嚴(yán)重影響。數(shù)據(jù)表明，10-20%的嚴(yán)重碰撞是由于駕駛員困倦造成的。傳統(tǒng)的困倦檢測系統(tǒng)試圖通過狹隘的困倦視角來解決這個(gè)無聲殺手，并在關(guān)鍵時(shí)刻（夜間光線不足時(shí)）降低性能。

該傳感器可檢測學(xué)術(shù)文獻(xiàn)中定義的早期和晚期困倦階段。因此Netradyne能夠向駕駛員提供早期警告并預(yù)測未來的急性困倦。此外，該傳感器在夜間弱光下工作時(shí)很敏感，即使駕駛員戴著太陽鏡也能檢測到困倦。

該解決方案通過準(zhǔn)確檢測表明困倦的細(xì)微行為（如微睡眠（閉眼）、眨眼測量和隨時(shí)間閉眼百分比（PERCLOS））來實(shí)現(xiàn)及時(shí)和準(zhǔn)確的警報(bào)，可以客觀地檢測困倦的開始。此外，它能夠辨別不同程度的困倦，從而可以做出更有針對性和更緊急的響應(yīng)。憑借優(yōu)化的安裝位置和與Driver•i®系統(tǒng)的無縫集成，以及多攝像頭視圖，Netradyne能夠提供全面可靠的駕駛員監(jiān)控解決方案。

Netradyne總裁Adam Kahn表示：“盡管95%的美國人認(rèn)識到疲勞駕駛的危險(xiǎn)，但根據(jù)美國國家睡眠基金會（NSF）的數(shù)據(jù)，大多數(shù)人仍然有這種危險(xiǎn)行為。對于那些依靠駕駛謀生的人來說，風(fēng)險(xiǎn)更大。我們把駕駛員放在第一位，所以我們必須開發(fā)一種精確的傳感器來避免誤報(bào)，同時(shí)又不損害駕駛員的道路安全。與市場上其他帶有主觀性的產(chǎn)品不同，Netradyne的DMS傳感器以客觀且可衡量的科學(xué)為基礎(chǔ)。我們的綜合解決方案將讓駕駛員和安全管理人員安心，避免疲勞駕駛事故的發(fā)生�！�

除了車內(nèi)視圖外，該解決方案還利用外置攝像頭評估道路行為，例如車道偏離，這可能有助于檢測困倦，從而提供整體視圖和情境背景。利用收集的數(shù)據(jù)，管理人員可以更好地了解疲勞駕駛行為模式，幫助通知和集中輔導(dǎo)課程，并根據(jù)數(shù)據(jù)制定調(diào)整后的時(shí)間表，從而減輕發(fā)生危險(xiǎn)情況的可能性。

漸進(jìn)式疲勞檢測使管理人員能夠有效干預(yù)。先進(jìn)的疲勞駕駛檢測為駕駛員提供早期警告，使他們能夠立即采取措施防止事故發(fā)生并促進(jìn)道路安全。