Hesai推出了用于自動駕駛汽車的創(chuàng)新盲點檢測技術(shù)。該公司聲稱，其技術(shù)可能會“挑戰(zhàn)”美國和歐洲的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

中國的光探測與測距（LiDAR）技術(shù)開發(fā)商Hesai在2020年國際消費電子展上展示了其新型的盲點探測傳感器PandarQT 。這是該公司最新的產(chǎn)品，是其廣泛的自動駕駛感應(yīng)解決方案產(chǎn)品組合，該公司聲稱這將“挑戰(zhàn)”來自福特和沃爾沃等美國和歐洲行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的同類產(chǎn)品。 

盲點感應(yīng)是自動駕駛汽車（AV）的一項重要功能，可檢測位于駕駛員側(cè)和近側(cè)的其他車輛。當(dāng)傳感器檢測到車輛時，會發(fā)出視覺，聽覺，振動或觸覺警告，以警告駕駛員。

他們可能做的不只是監(jiān)視車輛的駕駛員和駕駛員近側(cè)，例如監(jiān)視后方或提供交叉交通警報，這些警報會在駕駛員退出停車位時向正在駛近的車輛發(fā)出警報。 

Hesai的新型盲點檢測技術(shù)

Hesai的PandarQT盲點檢測傳感器是一種64通道超寬FOV LiDAR傳感器，具有104.2°（±52.1°）x 360°的超寬視野（FOV），使其非常適合車輛盲點覆蓋。 

根據(jù)Hesai的說法，該傳感器經(jīng)過專門設(shè)計，可解決LiDAR應(yīng)用中許多最常見的痛點，并且包括其他功能，例如緊湊和美觀的設(shè)計，使其更易于集成到現(xiàn)有和將來的系統(tǒng)中。PandarQT的其他功能包括獨特的干擾抑制技術(shù)，該技術(shù)可阻止來自附近工作的LiDAR系統(tǒng)的干擾，并支持精確時間協(xié)議（PTP）同步。 

Hesai建議將PandarQT與Pandar64結(jié)合使用。此設(shè)置結(jié)合了PandarQT的短距離功能和Pandar64的遠(yuǎn)程性能，可以全方位，詳細(xì)地查看車輛的駕駛員和附近環(huán)境。 

Snapdragon Ride平臺的模擬。

演示了Snapdragon Ride平臺的仿真，據(jù)報道該平臺可以提供道路可視化。圖片記入高通公司

發(fā)展

Hesai的公告是在2020年CES上發(fā)布的眾多汽車公告之一。多年來，由于5G和無人駕駛汽車以及互聯(lián)汽車的興起以及車輛與汽車之間共享信息的能力不斷增強，CES已經(jīng)整合了越來越多的汽車公司和技術(shù)。支持汽車應(yīng)用。 

高通公司的新自動駕駛平臺Snapdragon Ride將在塑造視音頻技術(shù)方面發(fā)揮巨大作用的其他重要進(jìn)展，注定將成為汽車制造商的重要合作伙伴。通用汽車已經(jīng)宣布將在其車輛中安裝Snapdragon Ride，并將于2023年開始生產(chǎn)搭載Snapdragon Ride的汽車。 

英特爾還發(fā)布了新聞，其基于視覺的AV和ADAS子公司Mobileye展示了一款配備零傳感器的AV，只有12個攝像頭與EyeQ5芯片一起使用，以創(chuàng)建可感知環(huán)境的3D模型。 

確實，CES 2020的主要亮點之一是對汽車技術(shù)的關(guān)注，隨著汽車領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展和越來越多的附加組件（如PandarQT）的開發(fā)，我們預(yù)計這一趨勢將逐年延續(xù)。